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一辆黄色轿车在积水路面不减速的驶过，溅起冲天的水瀑。
如果在路边有个人的话，现在必然恨不得找上一块砖头直接向着车子给扔过去。
但这是封闭跑道，路边并不会有人存在。
即使有人，也会离得很远。
陈元庆：“时速多高了？”
“二百四。”
车辆在飙出最高时速之后，又迅速的刹车，前面是有着弯道，这样的时速根本就过不去。
弯道过后，速度又是将会给提起来。
可不会是慢慢提速，直接是油门到底。
属于纯暴力驾驶了。
这样子对发动机的伤害自然是不小的，但测试嘛，就得要这样子。
“哇，爸爸车子好快啊！”
陈元庆见陈安宇一副激动不已的样子，嘴角不由的笑了下。
揉了下陈安宇的脑袋，他今天带着陈安宇来，也是想要他增加上一点见识。
陈安宇已经五岁了，是该开始逐步进行上一些培养。
毕竟是自己耗费了体力折腾出来的，陈元庆对陈安宇自然是有期待的。
陈元庆目光看向监控屏幕，监控屏幕分为两种，视频监控和数据监控。
车辆的状态，全部都是在监控下，不断的进行各种数据分析。
“X2的极限车速，你们有测吗？”
现在测试场上面正在进行测试的，就是宝马X2。
自从宝马X1发布之后，宝马汽车就没有再是发布新的车型。
现在算是两年磨一剑，搞出来了宝马X2。
车型依旧是中大车型，长宽高和宝马X1的数据差不多。
区别主要是在于发动机、变速箱以及底盘上面。
花费了大量的资金搞研发，并不是就没有成果的。
现在北辰工业可以说，集中了国内最优秀的汽车研发技术人员。
能力是需要不断的进行锻炼才会获得增长。
其他国产汽车厂商在吃老本，或者直接引进国外的技术，反正对研发这块投入是不多。
技术研发人员本来是有天赋的，可得不到成长，天赋再好也没有用。
用不了几年时间，就直接废了。
错过了最佳进步的时间段，以后想要取得多么大的成就，就没戏了。
不同的年龄阶段要做相应的事情，缺失了，就弥补不了的。
北辰汽车的技术研发人员，从进入到公司开始，一直都是有各种研发项目。
在不断的研究过程当中，自身能力也在快速增长。
“有跑到过320公里。但是，这样快的速度，对于发动机是一个极其大的负担。发动机温度是报警了。”
“长期保持260公里的行驶，是没有什么问题的。发动机能够平稳的运行。”
“为了驾乘人员的安全，我们将X2的最高车速设定在220公里。”
宝马X2并不是跑车，而是一辆轿车。
以舒适性为主的轿车。
在国内的话，能够给开上百公里时速的道路都少，飚上两百……
除了在赛道上面之外，还真的没有其他地方能行。
陈元庆：“还是说下X2到底有什么新东西吧！”
“X2采用的力神D2000涡轮增压发动机，最大马力174。”
力神系列发动机是汽油发动机，已经发展出来了不少型号。
变速箱也是北辰工业自产的，有手动变速箱和自动变速箱供用户进行选择。
至于说手自一体变速箱？现在北辰工业正在全力进行研发，还没有搞出来。
陈元庆对北辰工业的一些技术研发方向，是进行了干预的。
没有人比陈元庆更加懂得汽车技术的发展方向。
更低的油耗、更快的速度以及更加的安全。
还有就是电子化。
“在底盘技术上面，我们是进行了全新的调校。在颠簸路段，车内更加的平稳。已经是达到了在杯子里面装上水都不会洒出来。”
这还行么？
也就后世十万出头国产汽车的水平。
而宝马X2市场售价将会达到36万以上的，高配是42万。
当然，肯定不会以整数销售。
一般都是千位和百位数是6、8、9这类。
讨上一个吉利！
“另外在方向盘助力这块，我们采用了公司最新研发的方向盘电动助力转向系统。”
从机械式转向系统到20世纪50年代的液压助力转向系统，1983年小日子的Koyo公司推出具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。
开过车的都知道，车速越快的时候，方向盘是不能够乱打的。
稍稍有一点动作，车道就直接便宜了。
带车速感应功能的转向系统，是相当有必要的。
1988年，Koyo公司的转向柱助力式电动助力转向系统。
1990年，田本推出了自研齿条助力式电动助力转向系统。
这是一个更加成熟的电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上的应用历史。
对于这类新技术，北辰工业自然是投入了巨额资金进行研发。
结果自然是相当不错，能够正式的应用到汽车上面。
和国际主流汽车厂商在这块上面的发展差不多。
甚至，还走到了一些汽车厂商的前面。
“新技术在刚出来的时候，成本上面是很高。必须得要在宝马的车型上面先应用，等到成本降下来之后，再是往其他车型上面普及。”
其他车型上面，现在还在用液压助力转向系统呢！
像是北辰富康面包车上面，现在可是没有转向助力。
全靠司机硬搬方向盘！
现在很多的汽车，开着特别的累，打方向盘需要很大的劲。
像是货车司机，那手臂直接都麒麟臂。
就是因为不带方向盘助力的。
陈元庆：“新技术要大胆的用！”
新技术只有商业化了，才是能够将成本快速的降下去。
另外，商业化之后，技术后续的研发经费也是有着落。
陈元庆还是希望在技术研发上面，是市场需求驱动，而不是靠自己“强制”推行。
陈元庆带着陈安宇也是上跑道体验了一圈X2的驾驶情况，他开车自然是不会太快。
以一个比较低的速度在行驶。
X2的操控性还是不错，低速行驶的时候方向盘很轻，高速行驶的时候方向盘就会变得重上不少。
不会说出现误操作的情况！
高速转弯……
真当人生是电影啊，哪有那么多的追逃场景！
当然了，依照X2的性能，现在的警车还真的难追上。